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4、 臺北車站(A1) 各項設施設備缺失,應改善:

營運前須改善事項:

(2) 長庚醫院站(A8)通訊設備室外之臨時空調支撐架銳利處。

(1) B1預辦登機層旅客詢問處(PAO)附近之直達車/普通車月台標示方向辨識度不足。

(1) 機場第二航廈站(A13)車站設施變電站SSS(B)內排氣風管支架銳角處。



(4) 預辦登機旅客須知英文說明內容有誤。

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▲機場捷運履勘狀況說明記者會。(圖/記者賴文萱攝)

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3、 車站設備無防護膠條,應改

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善:

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2、 部分車站系統票價表未貼票價、公佈欄未加註英文,應改善。



1、 各車站位置圖未標示公車轉乘資訊及搭乘位置、售卡及加值機未能正確顯示外文說明、「桃園機場捷運」名稱中英文未統一、緊急排煙開關未張貼警告標示及罰則,應改善。

▲機場捷運即將通車。(

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圖/桃園捷運公司提供)

(2) 目前7個出入口僅開放1處使用,影響旅客進出方便及逃生安全。

(3) 預辦登機區及一樓連通空橋玻璃護欄未張貼「禁止攀爬」中英文警示。



記者賴文萱/台北報

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(5) B1層臨停區車道邊緣標線部分破損、缺邊溝蓋板、「小客車臨停區」標字破損。

(6) 行李處理系統輸送帶鏈條及軸承潤滑不足、偵測器固定螺絲鎖固後未繪定磅線。

(7) 通訊機房內無線電系統基地台上方電纜架接地線彎曲半徑不足、隔離開關箱底盤開口未封閉、臨時拉線未拆除。

5、 新北產業園區站(A3)連通層環狀線閘門前標誌「AMRT」不妥,應改善。

6、 坑口站(A11)月台層玻璃帷幕(電扶梯周遭附近)髒污,應改善。

7、 桃園體育園區站(A19)穿堂層付費區AG01-04上方之引導燈箱英文誤拼為basebal;出入口及販賣店前之引導燈

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箱之運動場英文誤拼為stadiun,應改善。

8、 環北站(A21)大廳層購票區附近地磚填縫膠殘渣(溢膠部分),應改善。

林繼國說,有關「營運前須改善事項」部分,高鐵局於彙整確認完成改善並報請交通部核准後,再由桃園市政府決定通車日期;「一般注意改善事項」係請高鐵局自行辦理改善及追蹤列管,至「後續建議改善事項」由高鐵局、桃園捷運公司、桃園機場公司及沿線地方政府於辦理後續作業時參考改善。

這次履勘範圍為桃園機場捷運台北車站(A1)至環北站(A21)沿線各站(共21站,不含A14站),路線長約51.03公里,另外還包含青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業,含區內航班資訊看板、行李託運處理設備行李月台門、舉升橋、行李櫃上下車等。

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交通部自29日、30日展開2天的機捷履勘作業,並邀集高鐵局、桃園捷運公司、北市捷運局、桃園市政府等各單位,以及專家學者擔任履勘委員,分成土建、機電以及營運等3小組進行現場勘查,一共列出41項需改善事項,其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。

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桃園機場捷運通車營運倒數計時,最關鍵的「履勘」作業在30日已經順利結束,今交通部邀請履勘委員們召開履勘情形說明記者會。交通部路政司司長林繼國擔任履勘小組召集人,他表示,履勘小組共提出須改善事項計有41項,其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。有關「營運前須改善事項」部分,高鐵局於彙整確認完成改善並報請交通部核准後,再由桃園市政府決定通車日期。

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